讓建筑垃圾“變身"綠色建材

   經(jīng)查詢知道發(fā)現(xiàn)，目前中國修建廢物的數(shù)量已占到城市廢物總量的30%~40%，專家計(jì)算，以500-600噸/萬平方米的規(guī)范計(jì)算，估計(jì)到2020年，中國還將新增修建廢物約300億平方米，新發(fā)生的修建廢物將是一個(gè)令人震懾的數(shù)字。

建筑廢物污染

   但是，大多數(shù)修建廢物都未經(jīng)任何處置，便被施工單位運(yùn)往城外或村莊，露天堆積或填埋，耗用很多的征用土地費(fèi)、廢物清運(yùn)費(fèi)等修建經(jīng)費(fèi)，一起，清運(yùn)和堆積過程中的遺撒和粉塵、灰沙飛揚(yáng)等疑問又造成了嚴(yán)峻的環(huán)境污染。

廢棄物主要來源

   中國城市化進(jìn)程開展過快，建造、施工對各種修建物等進(jìn)行建造、拆遷、補(bǔ)葺及居民裝修房子過程中發(fā)生的余泥、余渣、泥漿及其他廢棄物構(gòu)成很多的修建廢物，跟著傳統(tǒng)填埋方法的壞處日益閃現(xiàn)，新的修建廢物處置方法呼聲日盛。修建廢物處置設(shè)備也逐步走進(jìn)的視界，變成商場徑向引入的新的開展機(jī)緣，磨粉機(jī)正是在這樣的商場機(jī)緣下與修建廢物結(jié)緣。

舉例說明：

   以河南省會(huì)鄭州為例，華夏*軌道交通地鐵1號線于2009年3月份正式開工，同年9月2號線正式發(fā)動(dòng)，隨后3號線、4號線相繼開工，估計(jì)5號線2014年年末有望全線開工。僅地鐵一號線一期工程全程26.34公里，就耗資5.9億元、建造時(shí)刻長達(dá)四年多，不難想象僅地鐵一號線發(fā)生的修建廢物數(shù)量即是驚人的，況且于此一起并沒有停歇的城中村撤除、城鎮(zhèn)化建造，鐵路、高速等路途工程的建造，假如細(xì)細(xì)計(jì)算，這將是個(gè)驚人的數(shù)據(jù)！

怎樣解決建筑廢棄物？？

   面臨如此無窮的修建廢物，單單運(yùn)用顎式破碎機(jī)、移動(dòng)破碎站現(xiàn)已不能滿意修建廢物綜合在使用的需要，雷邁磨粉機(jī)也是十分必要的修建廢物再使用設(shè)備。雷邁磨粉機(jī)一改以往修建廢物處置設(shè)備粗破粗碎的理念，經(jīng)過本身的*設(shè)備，將修建廢物疾速加工至更細(xì)的粒度，使修建廢物的應(yīng)用領(lǐng)域得到進(jìn)一步進(jìn)步，處置后的修建廢物不只能夠從頭作為修建骨料，還能用來加工被政府部門大力提倡的綠色再生建材商品再生磚。

推廣應(yīng)用

   而跟著大眾環(huán)保認(rèn)識的不斷增強(qiáng)，環(huán)保呼聲的進(jìn)步，很多機(jī)械設(shè)備企業(yè)以為修建廢物處置技能和修建廢物處置設(shè)備磨粉機(jī)等也必將得到愈加廣泛的推廣應(yīng)用。